Прозвучал свисток, и поезд международной железнодорожной грузовой линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» (именуемой далее «Чанчунь-Маньчжурия-Европа») был загружен следующими продуктами «сделанными в Цзилинь»: автозапчасти, электронные продукты и графитовые электроды. Поезд покинул железнодорожный порт Синлун города Чанчунь в Европу в субботу вечером 16 ноября 2019 года. На протяжении почти 10 000 километров международный грузовой поезд пройдет через Уральские горы и озеро Байкал. Это большое расстояние транспортировки, сталкивающееся с большими перепадами температур и сложными условиями. Каким же образом обеспечить безопасный приезд товара? 

«В дополнение к полной цепочке высококачественных услуг, у нас также есть «секретное оружие», обеспечивающее мощную поддержку для быстрой таможенной очистки и контроля всего процесса, чтобы сделать Интернет вещей видимым и избежать слепых зон в контроле на пути к логистике», - рассказал г-н Ван Юэ, президент ООО интернациональных континентальных перевозок Чанчунь. «Секретное оружие», которое он упомянул, - это не что иное, как своего рода технологически обновленный продукт, глобальная интеллектуальная система мониторинга контейнеров. 

Открыт новый режим «Аэрокосмические технологии плюс логистика» 

«Глобальная интеллектуальная система мониторинга контейнеров была запущена в январе этого года. Мы все называем это «Cargo Dog», - сказал г-н Ван Юэ. Он также добавил: «Система представляет собой новый продукт, разработанный совместно ООО интернациональных континентальных перевозок Чанчунь и корпорацией аэрокосмической науки Китая. Основанная на спутниковой технологии Бэйдоу, она использует новый режим «Аэрокосмические технологии плюс логистика», чтобы реализовать весь процесс электронного мониторинга на всех контейнерах, выделяя такие функции, как трехчастотное позиционирование, мониторинг температуры и влажности, столкновение контроль степени и аварийная сигнализация вторжения. 

«Cargo Dog» делает линию Чанчунь-Маньчжурия-Европа более интеллектуальной. Система предупреждает об отклонении предустановленной линии, влиянии предустановленного порога и изменении заданной температуры и влажности. Пока программное обеспечение установлено на таких интеллектуальных устройствах, как мобильные телефоны, система может обеспечивать мониторинг контейнеров в режиме реального времени и наблюдение за удаленной транспортировкой в реальном времени. В отличие от традиционного режима, он очень удобен и способен устранять слепые зоны на своем пути» - сказал г-н Ван Юэ. 

«Грузы, в том числе 82 Audi Q8, прибывшие в среду вечером 16 октября, обслуживались «Cargo Dog», - сказали сотрудники офиса комплексной таможенной зоны Синлун, указав, что такая система была установлена на более чем 100 контейнерах линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». Спутниковое позиционирование Бэйдоу обеспечивает отслеживание всех контейнеров без разницы во времени. 

Система дебютировала для глобального продвижения на Международной Выставке импорта Китая, проходившей в Шанхае 7 ноября этого года. Ван Юэ сказал: «Основной целью продвижения является железнодорожный сектор всех основных стран, включенных в инициативу «Один пояс, один путь». Кроме того, такие международные компании, как Porsche, также указали, что приобретут услугу при экспорте на китайский рынок. 

Изысканные услуги по индивидуальному заказу 

«Наше сотрудничество с линией только началось в этом году. Мы выбрали его не только потому, что доставка стала на две недели быстрее морского транспорта, но и потому, что его обслуживание очень хорошее. Режим «от двери до двери» очень удобен», - сказал Сунь Цзинсинь, директор офиса ООО древесной промышленности Чанчунь. Он также добавил: «При доставке морем, по прибытии необходимо будет взимать различные портовые сборы. Линия Чанчунь-Маньчжурия-Европа обеспечивает прямое таможенное оформление, получение товаров и доставку на дом». ООО древесной промышленности Чанчунь является предприятием по переработке экспорта в замкнутой сети комплексной таможенной зоны Синлун. Композитные деревянные полы компании экспортируются в Германию, Данию, Бельгию, Швецию и другие страны. В каждом месяце этого года у компании имеются деревянные полы стоимостью 100 000 евро, перевозимые по линии из Чанчуня в порт Гамбург, Германия. 

По сравнению с большинством местных поставщиков услуг «станция-станция», линия «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» предоставляет клиентам эффективную и удобную услугу «от двери до двери». Это эквивалентно режиму доставки и доставки грузов «от двери до двери», который по-прежнему является новой инициативой по сравнению с поставщиками услуг грузовых поездов Китай-Европа. 

После нескольких лет работы линия «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» накопила большое количество данных и опыта и продолжает изучать специализированные усовершенствованные услуги. 29 октября в порт прибыла партия красного вина. Для обеспечения качества линия «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» добавила в контейнеры термоизоляционные пакеты. Изменения температуры вносят тонкие изменения во вкус вина. Использование мешков для сохранения тепла может лучше обеспечить вкус и качество красного вина из Европы, а также предотвратить расслоение вина из-за низкой температуры. 

«При транспортировке импортных транспортных средств мы применяем инновационный способ использования встроенных поддонов для контейнеров. Укрепление автомобиля на поддоне занимает более десяти минут, что на полчаса меньше, чем при первоначальной распаковке в контейнере», - сказал Ван Юэ. 

Изменились внешняя торговля и промышленная структура города Чанчунь 

Все виды изысканных услуг делают линию «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» более конкурентоспособной. В настоящее время она охватывает такие места, как три провинции Северо-Восточного Китая, регион Бохайского моря, Северный Китай и Япония, Республику Корея и другие страны Северо-Восточной Азии. Все больше международных товаров также соединяется с линией «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» через мультимодальные перевозки, чтобы завершить международные перевозки и перевалку. Volvo, Huawei, Colgate, Samsung и другие всемирно известные предприятия уже стали клиентами линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». 

Масло авокадо, мука, пиво, соевое масло и красное вино, импортируемые из-за рубежа, можно приобрести в торгово-выставочном центре Синлун. В течение золотой недели Национального дня большое количество граждан было привлечено к центру рекламными акциями. 17 октября материалы, выложенные на площадке в день открытия авиации в ознаменование 70-летия основания Народных ВВС, были доставлены по линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». 27 октября порт принял партию снеговых снастей для соревнований и гражданских целей, которые были вывезены из Европы для нужд экономики льда и снега в провинции Цзилинь…. Все больше и больше высококачественных иностранных продуктов попадают в поле зрения и жизни жителей Чанчуня. И все большее число продуктов, «сделанных в Китае», «сделанных в Цзилине» и «сделанных в Чанчуне», также вывозятся из страны из-за сокращенного времени транспортировки и снижения стоимости, что стало возможным благодаря линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». Как стало известно, более 1390 наименований товаров из 17 провинций, городов и регионов страны находятся в списке клиентов линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». Первоначально был сформирован мультимодальный транспортный центр на северо-востоке Аиса, который имеет большое влияние на национальную мультимодальную транспортную систему и железнодорожную грузовую систему Китай-Европа. 

Согласно статистике за январь-октябрь, «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» перевезла 8424 TEU (стандартных контейнеров) товаров на сумму около 3,15 млрд юаней, увеличившись на 12,5% в годовом исчислении. Среди них на местные грузы Цзилиня приходится 4379 TEU, что составляет 51,9%. Линия «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» положила конец ситуации, когда импорт в город Чанчунь и даже в провинцию Цзилинь может опираться только на прибрежную границу и порты аэропортов, что стало новым способом для города Чанчунь активно интегрироваться в инициативу «Один пояс, один путь», развивать ориентированную на экспорт экономику и строить региональный центральный город в Восточной Азии. 

«В течение последних лет автомобили, автозапчасти, электронные товары, полы, одежда, обувь и головные уборы, бытовые приборы, изделия ручной работы, машины и предметы первой необходимости Цзилинь непрерывно перевозились в Европу по линии, в среднем в неделю за рубеж отправлялось два поезда, шесть поездов в месяц прибывали в Чанчунь. Товары, отправляемые по линии в Европу, более диверсифицированы. По словам г-жи Цуй Лина, заместителя генерального директора Китайско-европейского департамента железнодорожных перевозок компании ООО международных континентальных перевозок Чанчунь, мелкие изделия ручной работы, сделанные в Цзилине, очень популярны на европейском рынке. «Только за первое полугодие было перевезено более десяти TEU рождественских елок, изготовленных в городе Шулань».  

«В Чанчуне линия является не изолированным оператором, а бенефициаром безупречных функций платформы и промышленных проектов комплексной таможенной зоны Синлун. В частности, прорывы в преодолении институциональных барьеров добавили новую жизнеспособность развитию линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». Режим работы и управления «одна команда, два бренда» в настоящее время внедряется в зоне экономического развития и во всеобъемлющей таможенной зоне. Большинство поездов Китай-Европа эксплуатируются государственными предприятиями или управляются государственными предприятиями, в то время как в зоне экономического развития установлен инновационный режим «платформы, созданной правительством, управляемой частным предприятием, ориентированной на рынок». Взяв за основу строительство железнодорожной портовой инфраструктуры, в зоне экономического развития находится «рулевое колесо», управляемое частным предприятием с мощными операционными способностями и обширными ресурсами для клиентов в области международной логистики. В дополнение к этому был создан механизм рабочего соединения провинция-город-зона для предоставления услуги «няня» для линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». Административный комитет комплексной таможенной зоны Синлун создал специальную группу обслуживания и открыл «День обслуживания предприятий» и «День обслуживания таможенных инспекций», которые назначаются штатными сотрудниками для своевременной координации и решения проблем в целях открытия канала. «Предоставление услуг на последнем километре». 

Кроме того, зона экономического развития заняла ведущее место в создании трансграничной электронной торговли во всей провинции, открытии внутренних и внешних рынков и формировании двусторонней модели развития, обусловленной импортом и экспортом. Сегодня трансграничная коммерческая деятельность комплексной таможенной зоны Синлун распространяется на 190 стран и регионов. Объем экспорта занимает лидирующие позиции по всей стране. Благодаря этому, Чанчунь также был утвержден государством как всеобъемлющая пилотная зона трансграничной электронной торговли, и стал еще одним важным центром для развития трансграничной электронной торговли в Китае. Список известных трансграничных предприятий электронной коммерции, включая Alibaba OneTouch, SF E-commerce Industrial Park и vip.com, уже обосновался в комплексной таможенной зоне Синлун, что, в свою очередь, способствовало объединению прибыльных отраслей. Все это обеспечило более функциональную поддержку быстрого развития линии «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». 

Кроме того, такие портовые функции, как железная дорога, импорт целых транспортных средств, мяса и свежезамороженных водных продуктов, были запущены один за другим, что также обеспечило всестороннюю, трехмерную поддержку системы полного охвата для будущего развития «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». 

Нормализация «Чанчунь-Хуньчунь-Европа» продолжается. Две линии становятся двумя летающими крыльями для открытия, развития и строительства инициативы «Один пояс, один путь».