Предшественником ОАО Чанчуньской компании по производству рельсовых пассажирских составов при CRRC (далее ОАО ЧКПРПС) является Чанчуньский завод пассажирских поездов, основанный в 1954 год, это один из ключевых национальных проектов "первой пятилетки". В марте 2002 года преобразован в акционерную компанию, в настоящее время уставной капитал (общий акционерный капитал) составляет 5,8 млрд. юаней (акции), в руках CRRC находится 93,54% акций.

1. Масштаб предприятия

ОАО ЧКПРПС – самая крупная в Китае база разработки, производства, ремонта и экспорта рельсового пассажирского транспорта, это колыбель китайского метро и мотор-вагонных поездов. В настоящее время в компании работают 17462 сотрудника, площадь завода составляет 4,4 млн. кв. метров. Владеет 19 дочерними компаниями. Годовой доход предприятия от реализации превышает 30 млрд. юаней, доля на рынке основной продукции превышает 40%.

2. Деятельность предприятия

Деятельность компании в настоящее время состоит из трех основных блоков: услуги по исследованиям и разработке рельсового пассажирского транспорта, производство, ремонт и техническое обслуживание.

Услуги по исследованиям и разработке в основном опираются на Национальный инженерно-технический центр и Национальную инженерную лабораторию и включают предоставление услуг по разнообразным испытаниям, анализам и тестам для поставщиков, клиентов, конкурентам и партнерам.

Производство новых пассажирских поездов, включает три основных вида продукции: мотор-вагонные поезда, городской рельсовый транспорт и обычные пассажирские железнодорожные вагоны, в настоящее время мощностей компании достаточно для производства 1500 мотор-вагонных поездов, 2000 комплектов городского рельсового транспорта и 500 обычных пассажирских железнодорожных вагонов в год.

В сфере ремонта и технического обслуживания имеются возможности для осуществления ремонта 2400 мотор-вагонных составов и 1000 обычных пассажирских железнодорожных вагонов в год, идет расширение деятельности на ремонт городского рельсового транспорта и оказание технического обслуживания.

3. Исследования, разработка и производство

В компании работает 2600 инженерно-технических специалистов, в том числе 21 доктор наук, 523 магистра, 73 старших инженера с квалификацией профессора и 864 инженера высшей категории, 8 специалистов, получающих специальную правительственную субсидию от Госсовета. Построен Национальный инженерно-исследовательский центр интеграции систем рельсовых пассажирских поездов, Национальная инженерная лаборатория интеграции систем высокоскоростных поездов, Предпринимательский технологический центр государственного значения, Научно-исследовательская рабочая станция для докторов наук, мастерская государственных технических специалистов "5-в-1" в качестве платформы технических инноваций. Освоены ключевые технологии интеграции систем, кузовов, ходовой части, тормозов, межсоставной сети, системы контроля тяги рельсового пассажирского транспорта и другие технологии. Предприятие удостоено таких званий как "Государственное инновационное предприятие", "Государственное предприятие новых и высоких технологий", "Государственная база развития науки, техники и коммерции", "Государственное образцовое предприятие технических инноваций", а продукция "Известный и высококачественный национальный продукт".

Компания успешно создала платформу серийной продукции: мотор-вагонныхпоездов, городского рельсового транспорта, обычных пассажирских железнодорожных вагонов. В области мотор-вагонных поездов компания создала такие серии продукции как CRH5, CRH380, междугородние мотор-вагонныесоставы и др. Разработаны и изготовлены такие продукты как китайские стандартные мотор-вагонные поезда, мотор-вагонные поезда для высокогорных и холодных районов серии CRH380B, высокоскоростные мотор-вагонные поезда серии CRH380BL, высокоскоростные мотор-вагонные поезда серии CRH380CL,мотор-вагонные поезда для холодных высокогорных районов и способные противостоять песчаным бурям серии CRH5G, междугородние мотор-вагонныесоставы серии CJ-1, мотор-вагонные составы на смешанной тяге и др.

В области городского рельсового транспорта продукция компании включает вагоны типов A/B/C, линейные электровозы, автобусы с низким полом, двухсторонний монорельс, поезда на магнитной подушке, что обеспечивает всесторонний охват городского рельсового пассажирского транспорта. Поочередно были разработаны первые в Китае вагоны метро из нержавеющей стали, легкорельсовое метро из алюминиевого сплава, монорельс, вагоны метро для холодных и высокогорных регионов, беспилотное метро, легкорельсовые вагоны с низким полом, всего более 60 видов городского рельсового транспорта.

В области обычных пассажирских железнодорожных вагонов, разработано и изготовлено более 200 видов пассажирских железнодорожных вагонов 25B, 25G, 25K, 25T и т.д., которые составили серию 25 модели пассажирских вагонов.

4. Управление предприятием

В сфере управления предприятие реализует международные стандарты, в своей отрасли одним из первых прошло международную сертификацию управления в железнодорожной отрасли IRIS, сертификацию системы качества ISO9001, сертификацию в области защиты окружающей среды ISO14001, сертификацию промышленной безопасности и охраны труда OHSMS, сертификацию системы качества DIN6700 и др. Создана платформа система аналогового моделирования управлением и проектированием SAP, RAMS, P3E, CATIA+VPM. Выдвинуты методы управления экономичного производства, управления проектами, управления качеством "отраслевая памятка" и др., управление предприятием стабильно находится на передовом отраслевом уровне.

5. Зарубежные достижения

Предприятие является самым ранним и самым крупным экспортным предприятием в своей отрасли. Продукция компании экспортируется в США, Австралию, Бразилию, Таиланд, Саудовскую Аравию, Иран, Сингапур, Новую Зеландию, Аргентину, Эфиопию, Гонконг и 11 других стран и регионов, количество экспортируемой продукции превышает 7000 шт., прибыль в иностранной валюте превышает 8 млрд. долларов США.