Изучить путь двойного цикла разработки, который полностью раскрывает сравнительные преимущества. 

—— Резюме поэтапной работы по открытию и развитию Чанчуня. 

 

Полное высвобождение сравнительных преимуществ - ключевой вопрос для всестороннего возрождения Чанчуня в новую эпоху. 

  

Как важный узел «Одного пояса, одного пути» на север, важный город для регионального сотрудничества в Северо-Восточной Азии и постоянное место проведения ЭКСПО выставки Китай-Северо-Восточная Азия, в последние годы город Чанчунь всегда устанавливал точку опоры для своего открытого развития. Стратегией и отправной точкой является исследование двойного цикла развития, который полностью раскрывает сравнительные преимущества. 

Муниципальный комитет партии Чанчуня и муниципальное правительство Чанчуня всесторонне рассматривают вопрос, если укрепляться из Китая, глядя на мир, каковы сравнительные преимущества Чанчуня перед лицом серьезных изменений, невиданных за столетие? Когда два века встречаются, насколько Чанчунь может внести свой вклад в построение сообщества с общим будущим всего человечества? 

Углубленное изучение и реализация идей Си Цзиньпина о социализме с китайскими особенностями в новую эпоху, особенно дух важных инструкций Генерального секретаря Си Цзиньпина, высказанных во время инспекции провинции Цзилинь, всестороннее понимание различных решений и развертываний Центрального комитета партии, Государственного совета, комитета партии провинции Цзилинь и правительства провинции - город Чанчунь использует стратегические возможности страны, чтобы укрепиться. Обладая собственными сравнительными преимуществами, город активно приспосабливается к внутреннему большому циклу и стремится к созданию двойного шаблон развития цикла, чтобы быть «авангардом», «лидером», «первопроходцем» и «новым эталоном» всестороннего возрождения Цзилиня. 

«Национальная сборная» открывает «новую трассу» в Чанчуне для открытия и развития. 

В июне 2021 года Демонстрационная зона международного сотрудничества Китай-Южная Корея (Чанчунь), которая только что была утверждена на срок более года, быстро продвигается по новому пути - крупному промышленному парку здравоохранения, основанному на проекте больницы тяжелых ионов, используя в качестве ядра Китайскую энергетическую инвестиционную корпорацию промышленной базы водородной энергетики Чанчуня. Ускоряются ведущий промышленный парк с нейтральным выбросом углерода, промышленный парк международного сотрудничества интеллектуального производства новых электрических материалов Пинъань и еще 51 проект на сумму более 100 миллионов юаней. 

Больница тяжелых ионов в китайско-корейской демонстрационной зоне и первая аффилированная больница университета Цзилинь построят целую цепочку медицинской промышленности, объединяющую диагностику и лечение опухолей, технологические исследования и разработки, обучение талантов и медицинскую радиотерапию тяжелыми ионами мирового класса. 

«Большой парк индустрии здоровья, построенный на этой основе, в ближайшие несколько лет привлечет известные корейские и японские медицинские и эстетические компании, а также ведущие медицинские и реабилитационные бригады», - сообщила китайско-корейская демонстрационная зона. 

Высококачественное медицинское обслуживание, интеллектуальное производство, углеродный нейтралитет и многое другое - это новый путь для высококачественного развития, закрепленный демонстрационной зоной Китай-Южная Корея. К 2025 году двустороннее экономическое сотрудничество и обмены будут всесторонне продвигаться. Взаимодействуя с основными отраслями, специализирующимися на отраслях, значительно повысилась конкурентоспособность,  изначально была создана международная открытая платформа сотрудничества для высококачественных разработок. 

К тому времени демонстрационная зона Китай-Южная Корея станет новым двигателем возрождения и развития провинции Цзилинь и даже Северо-Восточного Китая, ведущей зоной регионального экономического сотрудничества в Северо-Восточной Азии и новаторской зоной для всестороннего и широкого сотрудничества между Китаем и Южной Кореей. 

5 лет, 28 007 автомобилей, 13,5 млрд юаней ... Данные достоверно фиксируют работу поезда «Чанчунь-Маньчжурия-Европа». 

В августе 2015 года первый поезд Китай-Европа в провинции Цзилинь был открыт во всеобъемлющей бондовой зоне Чанчунь Синлун. Этот поезд, который начинается в Чанчуне, выходит через порт Маньчжурия и заканчивает свой маршрут в Европе, курсирует между Чанчуном и европейским континентом с высокой частотой, соединяя Чанчунь и 29 городов в 10 странах Европы. 

«Открытие поезда «Чанчунь-Маньчжурия-Европа» расширило цепь открытия Чанчуня для внешнего мира и нарушило статус-кво, согласно которому город Чанчунь и даже провинция Цзилинь могут полагаться только на прибрежные границы и воздушные порты для таможенного транзита. экспортно-ориентированная экономика и построение нового пути для регионального центрального города в Северо-Восточной Азии», - рассказало лицо, ответственное за всеобъемлющую бондовую зону Чанчунь Синлун. 

«Чанчунь-Маньчжурия-Европа» + Всеобъемлющая бондовая зона Синлун + Зона экономического развития Чанчуня во главе с моделью развития китайско-европейского экспресса + удобное таможенное оформление в бондовой зоне + поддержка из внутренних районов национальной зоны развития, поддержка Чанчуня в подаче заявки на железные дороги, первоклассные порты, порты для импортных транспортных средств, порты для импортного мяса и порты для импорта охлажденных водных продуктов. Первоначальная форма портовой экономической индустрии сформировалась, а влияние мультимодального транспортного узла Северо-Восточной Азии становится все более очевидным. 

Благодаря углубленному развитию партнерского сотрудничества между Тяньцзинем и Чанчунем, в 2020 году у Чанчуня появится еще один канал-выход к морю. 

26 мая того же года Комиссия по муниципальному развитию и реформам Чанчуня, Муниципальное коммерческое бюро, Муниципальное финансовое бюро и Зона экономического развития совместно выпустили «Меры по управлению фондом финансовых субсидий для интермодальных поездов Чанчунь-Тяньцзинь» для дальнейшего развития, для дальнейшей стандартизации финансовых субсидий для интермодальных поездов «море-железная дорога». 

В 2020 году интермодальным поездом Чанчунь-Тяньцзинь было отправлено в общей сложности 4790 стандартных контейнеров. В настоящее время по маршруту интермодальных поездов Чанчунь-Тяньцзинь отправляется от 2 до 3 поездов в неделю, что нормализовало работу и первоначально достигло цели открытия нового маршрута к морю через порт Цзилинь. Была сформирована система международных каналов внешней торговли с дополнительными сушей и морем, что стало важной поддержкой для Чанчуня в создании всеобъемлющего хаба в Северо-Восточной Азии. 

«4 + 2» закрепляет «сравнительное преимущество» Чанчуня. 

Согласно информации таможни Чанчуня, в 2020 году общий объем импорта и экспорта товаров в провинции Цзилинь составил 128,01 млрд юаней, что на 6,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, темпы роста превысили показатели страны на 5,4%. Железнодорожный транзит оборудование, сельскохозяйственная продукция, автозапчасти и сельскохозяйственная продукция соответственно экспортируются и импортируются. 

Торговля - это барометр экономического развития. 

Продукты и отрасли, обладающие национальными и даже глобальными сравнительными преимуществами, являются сравнительными преимуществами Чанчуня. 

С 2020 года Чанчунь официально выдвинул основную стратегию строительства современного мегаполиса - строительство «четырех основных секторов» и «двух основных баз», чтобы улучшить сравнительные преимущества Чанчуня с точки зрения промышленного развития. 

Четыре основных сектора играют ведущую роль в создании новых районов и зон развития на национальном уровне, объединяют прилегающие зоны развития провинциального уровня, городские, уездные (городские) районы и создают ряд передовых производств, стратегически развивающихся отраслей и современной индустрии услуг, кластеры. Также осуществляется решение проблем повторяющейся застройки низкого уровня и строительства такого же качества и того же типа через четыре основных сектора Чанчуньского международного автомобильного города, Чанчуньского национального регионального инновационного центра, Чанчуньского международного киногорода и Демонстрационной зоны международного сотрудничества Китая и Кореи, чтобы создать источник силы и полюс роста для высококачественного экономического развития города. 

В 2020 году ВВП четырех основных секторов Чанчуня вырастет на 4,1%, что на 0,5 процентных пункта выше, чем во всем городе; рост промышленности составил 12%, что на 2,1 процентных пункта выше, чем во всем городе; рост бюджетных доходов составил 4,3%, что на 2,8 процентных пункта выше, чем во всем городе; вклад в экономический рост города превысил 55,7%, что стимулировало экономический рост города на 3,9%, внесло вклад в промышленность города на 91,3%, стимулировало промышленный рост на 9% и стало заслуженным новым двигателем для качественное развитие Чанчуня. 

Две основные базы определели Цзютай, Шуанъян, Новый район Чанчунь, Зону высоких технологий Цзинюэ, Демонстрационную зону международного сотрудничества Китай-Южная Корея (Чанчунь) и другие регионы в качестве основного органа для создания демонстрационных баз интеграции между городом и деревней; Гунчжулин, Юйшу, Нунъань и Дэхуэй - 4 крупных уезда (города) по производству зерна по всей стране являются опорой для создания демонстрационной базы для промышленной интеграции. 

Это Чанчунь, важный продовольственный склад в стране, стоящий на общих и стратегических высотах, использующий большие возможности для возрождения сельской местности, полностью задействует и вдохновляет огромный прирост стоимости и кинетической энергии в «трех сельских» областях, настаивая на комплексном проектировании и интеграции - продвигаться вперёд, выбирать интенсивный, эффективный, безопасный и устойчивый путь современного сельскохозяйственного развития, возглавлять реализацию модернизации сельского хозяйства и стремиться быть в авангарде современного сельскохозяйственного строительства. 

Раскрыть цикл, здесь пейзаж лучше. 

Более заметное сравнительное преимущество стало для Чанчуня ускорителем интеграции во внутренний и международный двойной цикл и оптимизации распределения ресурсов в глобальной производственной цепочке. 

С 2020 года показатели импорта и экспорта и использования иностранных инвестиций Чанчуня возглавляют показатели крупных городов северо-восточного Китая и превосходят средний показатель по стране. Статистика показывает, что в 2020 году в городе было 30 новых проектов с иностранными инвестициями с общим объемом инвестиций 2,415 млрд долларов США, а фактическое использование иностранного капитала увеличилось на 15,1% в годовом исчислении. 

Выгодные отрасли промышленности стали для Чанчуня благодатной почвой для привлечения иностранных инвестиций. 

В автомобильной промышленности, возглавляемой китайской корпорацией FAW, наблюдается особая тенденция. В 2020 году два основных партнера Volkswagen и Toyota инвестировали в крупные проекты в Чанчуне более 1 миллиарда юаней; в начале этого года два основных партнера Audi и Silkco подписали проекты с объемом инвестиций более 10 миллиардов юаней. 

Чанчунь, стремительно превращающийся в сверхбольшой город, перешел на новый уровень привлекательности. В начале 2021 года группа BASF официально подписала контракт с Чанчунем, став первым проектом регионального центра из списка Fortune 500 в Чанчуне с момента реформы и открытия. 

За красивым пейзажем скрывается инновационная практика ведущих отраслей Чанчуня по использованию двойного цикла для ускорения трансформации и модернизации при глобальном оптимальном распределении ресурсов. 

В 2020 году бренд Хунци совершил поразительный скачок со 100 000 до 200 000 автомобилей. Выручка корпорации FAW Китая составила 695 миллиардов юаней, что на 12,5% больше, чем в прошлом году, что также значительно превышает средний показатель по отрасли. 

На китайско-немецкой автомобильной конференции 2020 года председатель китайского FAW Сюй Люпин отстаивал провинцию Цзилинь и город Чанчунь: «Мы действительно почувствовали глубокие изменения и высоко оценили благоприятную бизнес-среду». 

В том же году при поддержке провинции Цзилинь, FAW Китай и Чанчунь запустили «шесть регрессий» планирования производства, производственных мощностей, вспомогательных объектов, поселений, талантов и инноваций, управляя 700 000 комплектных транспортных средств и большим количеством основных деталей и комплектующих для международного автомобильного города Чанчунь. 

Благодаря сильной промышленной экономике, ВВП Чанчуня достигло 663,803 млрд юаней в 2020 году, увеличившись на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 30 декабря 2020 года 400 автомобилей марки Хунци были отгружены и экспортированы в Саудовскую Аравию. Выявление сравнительных преимуществ открыло для экономики Чанчуня более широкое пространство для расширения внешней циркуляции и интеграции в модель двойной циркуляции.