По данным China FAW, недавно компания успешно завершила изготовление образца перовскитного фотоэлектрического панорамной крыши для автомобиля. Это первый в Китае и в мире случай реальной интеграции перовскитной фотоэлектрической технологии в автомобильное безопасное стекло, что знаменует переход автомобильной фотоэлектрики от этапа проверки концепции к созданию готового образца.

Перовскитные материалы обладают такими преимуществами, как лёгкость, малая толщина, гибкость, возможность регулировать цвет, высокая эффективность фотоэлектрического преобразования и потенциал для снижения себестоимости. По сравнению с традиционными фотоэлектрическими панелями на основе кристаллического кремния они лучше подходят для использования на изогнутых поверхностях автомобилей и считаются одним из ключевых направлений развития автомобильной фотоэлектрики следующего поколения. В то время как отрасль продолжает изучать применение кремниевых фотоэлектрических технологий в автомобилях, FAW первой начала активно развивать направление перовскитных технологий третьего поколения.

Перовскитные материалы имеют ряд недостатков: они чувствительны к воздействию воды и кислорода и недостаточно устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Автомобильные условия эксплуатации предъявляют особенно высокие требования к их герметизации и интеграции с изогнутыми поверхностями, поэтому применение данной технологии в автомобилестроении до сих пор оставалось практически неизученной областью. FAW совместно с научно-исследовательскими институтами и партнёрами по производственной цепочке сосредоточила усилия на решении двух ключевых технических задач — интеграции с изогнутыми поверхностями и высоконадёжной герметизации, добившись технологического прорыва в создании полноразмерного перовскитного панорамной крыши.

По результатам испытаний, при достаточном солнечном освещении панорамное стекло способно вырабатывать почти 300 Вт электроэнергии в режиме реального времени, а за год — около 400 кВт·ч экологически чистой энергии. Этого достаточно для питания таких низковольтных автомобильных устройств, как кондиционер во время стоянки, автомобильный холодильник и система охраны автомобиля в режиме «Страж». Согласно техническим расчётам, при полном покрытии фотоэлектрическими элементами различных частей автомобиля максимальная ежедневная выработка электроэнергии может достигать 10 кВт·ч, что способно увеличить запас хода примерно на 80 км. Это практически соответствует ежедневному расстоянию поездок на работу для большинства пользователей и в перспективе может позволить полностью отказаться от затрат на электроэнергию для повседневных поездок.

Ключевой прорыв FAW в разработке автомобильной фотоэлектрики на основе перовскитных материалов открывает новый путь для использования солнечной энергии в автомобилях на новых источниках энергии, помогает решить проблему беспокойства по поводу запаса хода и создаёт возможности для самостоятельной выработки автомобилями экологически чистой энергии.

     Источник: Публикация Цзилинь   Редактор: Шэнь Чэнь