Институциональные инновации: раскрытие потенциала реформ

Высокий уровень открытости невозможен без соответствующего институционального обеспечения. Комплексная бондовая зона Синлун активно внедряет реформы и инновации, взаимодействуя с таможенными, торговыми и другими ведомствами для совершенствования механизмов контроля и регулирования и последовательного раскрытия преимуществ институциональных преобразований.

Здесь внедрен ряд новаторских решений в сфере таможенного администрирования. Реформа интеграции зоны и порта, основанная на взаимодействии трех портовых объектов, позволила создать эффективный замкнутый процесс обработки грузов и сократить время таможенного оформления на один час. Кроме того, введен механизм «мгновенного подписания», обеспечивающий одновременное снижение затрат, ускорение процедур и повышение эффективности.

Зона также занимает передовые позиции в области инноваций таможенного контроля. Впервые в трех северо-восточных провинциях Китая была запущена модель работы «TIR + бондовая зона», благодаря которой объем экспорта превысил 3 млрд юаней. Для защиты интересов производителей и ускорения поставок ключевых автомобильных компонентов FAW внедрена дифференцированная система оценки соответствия. Проверка автомобильных фар теперь занимает всего пять минут — продолжительность процедуры сократилась более чем на 95%. Это позволило организовать выпуск товаров в течение нескольких минут и обеспечить прохождение таможни практически без дополнительных задержек.

Результаты реформ — не просто формальные достижения. Они непосредственно превращаются в конкурентные преимущества предприятий, позволяя им экономить время и средства. Одновременно накапливается опыт развития внешней торговли во внутренних районах страны, который можно тиражировать и применять в других регионах. Все это создает прочную институциональную основу для развития транспортных коридоров и концентрации промышленных предприятий.

Транспортные коридоры без границ: формирование международного логистического узла

В международном распределительном центре Чанчуньской комплексной экспериментальной зоны трансграничной электронной торговли, расположенном на территории комплексной бондовой зоны Синлун, конвейеры работают в интенсивном режиме: товары сортируют, загружают и отправляют по назначению. Центр принимает грузы из 35 складов сбора по всей стране. После консолидации в Чанчуне товары перевозятся автомобилями TIR к пограничным пунктам Хуньчунь, Суйфэньхэ и Маньчжурия, откуда направляются непосредственно на рынки Северо-Восточной Азии.

Сегодня здесь сформирована разветвленная логистическая сеть, объединяющая морские, автомобильные, воздушные и железнодорожные перевозки. Поезда международного сообщения Китай — Европа курсируют стабильно, а объемы перевозок TIR входят в число крупнейших в стране: за первые три квартала на Чанчунь пришлось около 30% общенационального объема. Продолжает развиваться и первый в Китае международный центр консолидации автомобильных грузоперевозок, созданный в провинции Цзилинь. Он объединяет оформление документов, проверку транспортных средств и обслуживание предприятий. Транспортные маршруты дополняют друг друга и обеспечивают взаимное резервирование мощностей, повышая устойчивость логистической системы.

Мультимодальная транспортная сеть с несколькими взаимодополняющими маршрутами позволяет предприятиям гибко выбирать способы доставки и снижать риски, связанные с зависимостью от одного пункта выхода на зарубежные рынки. Благодаря этому Чанчунь укрепляет свои позиции в качестве ключевого опорного пункта Китая для расширения связей с северными странами и регионами.

Синергия промышленности и торговли: накопление потенциала роста

Развитие транспортных коридоров приносит результаты благодаря опоре на промышленное производство. Ведущую роль играет автомобильная отрасль: на импорт автокомпонентов и экспорт готовых автомобилей приходится более 5,5 млрд юаней внешнеторгового оборота. В частности, за первые три квартала было экспортировано 4449 автомобилей, включая модели Хунци, общей стоимостью почти 500 млн юаней. Одновременно развиваются новые направления торговли. В зоне впервые были запущены операции по реэкспорту королевских крабов в рамках бондовых процедур и выставке произведений искусства в режиме таможенного складирования. Международная платформа электронной торговли Wildberries определила местный распределительный центр трансграничной электронной коммерции в качестве своего официального распределительного склада. За первые три квартала объем экспорта через этот центр достиг 3,657 млрд юаней — вдвое больше, чем за весь предыдущий год. За тот же период в зоне зарегистрировались 126 предприятий. Концентрация участников внешней торговли продолжает расти, создавая дополнительные внутренние стимулы для дальнейшего расширения экспортно-импортной деятельности.

Открытость на благо людей: ощутимые преимущества для повседневной жизни

Преимущества открытой экономики должны проявляться не только в расширении зарубежных рынков, но и в доступности иностранных товаров для местных жителей. Чанчунь активно продвигает бренд «Продукция Цзилиня — на мировой рынок», помогая автомобилям, промышленному оборудованию и другим конкурентоспособным товарам провинции выходить на международные рынки. В то же время в торговых районах открываются магазины импортных товаров, а в выставочном центре «Продукция Цзилиня — на мировой рынок» площадью 1500 квадратных метров местные товары представлены в тематической экспозиции «Пять цветов Цзилиня». За первые три квартала объем продаж в центре демонстрации и торговли импортными и экспортными товарами составил 45,4667 млн юаней, а число посетителей достигло 268 тысяч человек. Таким образом, преимущества внешней открытости становятся частью повседневной жизни и отражаются даже в покупательских корзинах обычных горожан.

Опыт комплексной бондовой зоны Синлун в Чанчуне демонстрирует реальный путь преодоления географических ограничений и повышения уровня открытости экономики городов, расположенных вдали от морского побережья. Он также создает прочную основу для превращения Чанчуня в новый центр открытого сотрудничества, ориентированный на северное направление. От транспортных коридоров к логистическим узлам, от логистики к промышленности, от внешней торговли к внутреннему потреблению — благодаря формированию северного направления международного сотрудничества экономическая энергия черноземных земель Северо-Восточного Китая устремляется все дальше, соединяя внутренние районы страны с мировыми рынками.

  Источник: Выдержка из Медиагруппы Чанчунь жибао  Редактор: Шэнь Чэнь