17 июня поезд комбинированного железнодорожного и морского транспорта, загруженный кукурузой, медленно выехал из железнодорожного порта Чанчунь Синлун, что ознаменовало официальное открытие первого поезда комбинированного железнодорожного и морского транспорта из Чанчуня в порт Циньхуандао в провинции Хэбэй. Таким образом, международный сухопутный порт Чанчунь достиг полного охвата комбинированного железнодорожного и морского транспорта в направлении Бохайского моря. Новая линия глубоко интегрирует преимущества расположения узлов Чанчуня и Хэбэя, адаптирует эффективный и удобный новый логистический канал для «Сделано в Северо-Восточном Китае», создает прочный логистический мост для скоординированного развития региональной экономики и становится важной поддержкой для разблокирования внутреннего оборота и содействия связям и модернизации отраслей.

Благодаря мощной поддержке Железнодорожного логистического центра Чанчуня ООО группы Бюро Шэньяна китайских железных линий, поезд комбинированных железнодорожно-морских перевозок из Чанчуня в порт Хэбэй опирается на зрелую систему мультимодальных транспортных каналов Международного сухопутного порта Чанчунь. Товары быстро собираются в железнодорожном порту Чанчунь Синлуншань, и после транзита через порт Циньхуандао в Хэбэе они напрямую доставляются в Северный Китай, Восточный Китай, Южный Китай, а также на внутренние и внешние рынки. Опираясь на инновационную услугу «один заказ» комбинированных железнодорожно-морских перевозок, запущенную обеими сторонами, предприятия могут пользоваться полным логистическим решением «одно поручение, одна коробка до конечной точки». Процесс транспортировки, который изначально требовал нескольких стыковок, был значительно упрощен, а эффективность времени транспортировки была улучшена более чем на 30%, и товары в Северо-Восточном Китае могут эффективно транспортироваться на национальные и даже зарубежные рынки по более экономичным ценам. Понятно, что открытие железнодорожно-морского комбинированного транспорта из Чанчуня в порт Циньхуандао в Хэбэе является ключевым шагом в построении трехмерной логистической сети, которая добавила кооперативный порт в Чанчунь на морском канале. В будущем, с функциональными преимуществами различных портов в направлении Хэбэя и опираясь на систему мультимодальных транспортных узлов международного сухопутного порта Чанчунь, будет сформирована модель развития «интеграции порта и судоходства», и открытие города Чанчунь и даже провинции Цзилинь будет продвигаться на новый уровень. Категории перевозимых товаров будут расширены от зерна до категорий с высокой добавленной стоимостью, таких как автозапчасти и промышленные товары, а расходы на логистику будут постоянно снижаться за счет оптимизации распределения пространства и увеличения частоты поездов. Международный сухопутный порт Чанчунь будет углублять стратегическое сотрудничество с портами вокруг залива Бохай для достижения быстрого развития «экономики узлов» двух мест, постепенно увеличивать масштабы комбинированного железнодорожного и морского транспорта провинции Цзилинь и в то же время продвигать такие экологически чистые виды транспорта, как «насыпные грузы в контейнеры» и «автомобильные перевозки в железные дороги», помогать старой промышленной базе в Северо-Восточном Китае выстраивать новую модель развития «двойной циркуляции», оказывать надежную логистическую поддержку для всестороннего возрождения Северо-Восточного Китая в новую эпоху и содействовать региональной экономике и национальной промышленной цепочке для достижения более глубокого уровня развития связей.

Источник: Чанчунь Жибао   Редактор: ЛИ Е