TIR - этот эффективный «золотой коридор», связывающий мировую экономику, наполняет новой мощной энергией старинную промышленную базу Северо-Востока Китая - Чанчунь.

В 2025 году подведомственная ЭТЗР Чанчуня Комплексная зона свободной торговли «Синлун» представила впечатляющие результаты: она заняла первое место в стране по общему объёму импортно-экспортных перевозок по системе TIR. За год было совершено 439 рейсов (рост на 326% в годовом исчислении), перевезено 9 493 тонны грузов (рост на 319%) на общую сумму 205 млн юаней (рост на 288%). Особенно выделилось направление «TIR + холодильная цепь», по объёму импорта в котором зона также стала лидером страны, превратившись в главную точку роста для бизнеса трансграничных автоперевозок по системе TIR.

За этими яркими цифрами стоит уверенное движение Чанчуня к цели стать важным узловым городом в восточном коридоре китайско-европейских торгово-экономических связей. В 2025 году при поддержке таможенных, торговых, плановых и транспортных ведомств КЗСТ «Синлун» успешно сформировала новую модель качественного развития, характеризующуюся «более высокой частотой рейсов, более широким охватом, более богатым ассортиментом грузов и более высокой эффективностью сервиса».

Как внутренней КЗСТ, не имеющей ни сухопутных, ни морских границ, удалось вырваться вперёд в жёсткой конкуренции международных логистических коридоров? В чём секрет её устойчивости?

Эта устойчивость основана на системных инновациях в области «апгрейда оборудования, повышения эффективности сервиса и интеграции экосистемы», а также на успешной реализации стратегии развития КЗСТ «Синлун»: «формировать торговлю через каналы, привлекать промышленность через торговлю».

TIR: прямое сообщение продолжает «повышать ценность»

Система TIR - это международная система таможенного оформления грузов, созданная на основе Конвенции ООН о международной автомобильной перевозке грузов (МДП). Её ключевое преимущество - принцип «единая декларация, один документ до пункта назначения, прямое сообщение». Транспортные средства с книжкой МДП (TIR) проходят упрощённое таможенное оформление в странах-участницах Конвенции без досмотра груза на промежуточных пунктах, требуется лишь проверка пломб. Это эффективно сокращает время на перегрузку и обработку грузов в пограничных пунктах. По оценкам, по сравнению с традиционными трансграничными автоперевозками режим TIR позволяет снизить совокупные логистические издержки.

По мере оптимизации структуры внешней торговли Китая и бурного развития трансграничной электронной коммерции растёт потребность в высокоскоростных и гибких логистических каналах. Режим TIR полностью отвечает этой тенденции.

Как поясняют сотрудники КЗСТ «Синлун», компании, ранее занимавшиеся перевозками по системе TIR, в основном использовали комбинированные схемы (автодоставка + морская перевозка), которые были многоэтапными, долгими и дорогими. После перехода на прямые перевозки по системе TIR время доставки из европейских регионов происхождения на склады в Чанчуне сократилось, а товары на всём пути находятся в герметичной упаковке, что лучше гарантирует их безопасность и качество. Это дало предприятиям критически важное окно возможностей для стабильных поставок и завоевания рынка.

Апгрейд оборудования: полный цикл для сохранения «свежести» в холодильной цепи

Требования к логистике холодильной цепи в рамках TIR особенно строги. Учитывая температурную чувствительность и высокие требования к контролю качества грузов в импорте по схеме «TIR + холодильная цепь», КЗСТ «Синлун» сделала модернизацию оборудования ключевым приоритетом, создав всеобъемлющую и высокостандартную систему обеспечения качества.

Была проведена системная реконструкция существующих холодильных складов в зоне: установлены высокоэффективные, энергосберегающие и интеллектуальные системы контроля температуры, создана платформа для точного управления температурными режимами. Это обеспечило мониторинг в реальном времени, отслеживание данных и динамическую регулировку температуры в различных зонах и местах хранения. «От таможенного досмотра на въезде до складирования грузы холодильной цепи постоянно находятся в заданном температурном диапазоне, что надёжно гарантирует качество и закладывает прочную основу для масштабирования импортного бизнеса в этой сфере», - пояснил ответственный представитель КЗСТ «Синлун».

Эффект от модернизации оборудования проявился мгновенно. В 2025 году КЗСТ «Синлун» создала скоростную магистраль холодильной логистики «от зарубежного производства прямиком на внутренний рынок». За год было совершено 282 рейса по импорту грузов с соблюдением холодильной цепи на сумму свыше 100 млн юаней. Произошёл прорыв в расширении ассортимента: от традиционных замороженных мясопродуктов (свиные ножки, свинина, куриные лапки, говядина) до сельскохозяйственной продукции и побочных продуктов, таких как рапсовый жмых. Это свидетельствует о диверсификации бизнеса TIR и постоянной оптимизации транспортной структуры.

Повышение эффективности сервиса: «квартет» ускоряет таможенное оформление

Эффективный логистический канал невозможен без качественного сервисного сопровождения. При активной поддержке таможенной системы КЗСТ «Синлун», учитывая, что для грузов холодильной цепи «время - это жизнь», за счёт институциональных инноваций устранила процедурные барьеры, создав высокоэффективный скоординированный сервисный цикл. Был создан механизм совместной работы «Администрация + Таможня + Таможенная лаборатория + Логистическая компания» и внедрена модель «заблаговременная координация - связь в реальном времени - оперативное решение проблем». Это позволяет заранее получать информацию о транспортных планах предприятий, категориях грузов и потребностях в досмотре, обеспечивая бесшовную стыковку этапов карантинного контроля, проверки документов и хранения в холодильниках.

Кроме того, для удовлетворения специфических потребностей бизнеса TIR КЗСТ «Синлун» предоставляет услуги «один на один» с полным сопровождением, оперативно решая узкие места и трудности предприятий при прохождении таможни, не допуская простоев из-за сбоев в процессе. Одновременно на базе существующих контрольно-пропускных пунктов был создан «зелёный коридор» для TIR, оптимизированы процедуры досмотра транспорта, что значительно повысило эффективность ввоза/вывоза товаров, снизило транспортные потери и за счёт «ускоренного таможенного оформления» позволило импорту по холодильной цепи сохранить лидерство в стране.

«Раньше была ситуация «машина ждёт документы», теперь — «информация бежит впереди, документы ждут машину». Время таможенного оформления для каждого TIR-автомобиля значительно сократилось», - отметил ответственный представитель КЗСТ «Синлун».

Интеграция ресурсов: построение «экосистемы» совместного развития

Истинная ценность логистики проявляется в её способности стимулировать торговлю и промышленность. Опираясь на ключевое преимущество в трансграничных перевозках по системе TIR, КЗСТ «Синлун» взяла курс на «концентрацию ресурсов, интеграцию звеньев, замкнутый сервисный цикл», объединяя ресурсы всей трансграничной логистической цепочки и продвигая модель развития «логистика ведёт за собой торговлю, торговля стимулирует промышленность».

С одной стороны, усиливается финансовая поддержка: налаживается тесное взаимодействие между финансовыми учреждениями в зоне и логистическими и торговыми предприятиями, что эффективно снижает давление на оборотные средства компаний.

С другой стороны, продвигается интеграция ресурсов всей цепочки. В распоряжении КЗСТ «Синлун» появился новый драйвер для TIR-перевозок - недавно официально начал работу первый в стране Международный консолидационный центр автомобильных перевозок Цзилиня. Его функционирование позволит ещё лучше интегрировать ресурсы международных автоперевозок внутри и за пределами региона, оптимизировать весь спектр услуг, включая распределение мощностей, координацию таможенного оформления и обмен информацией, а также значительно повысить уровень концентрации и масштабируемости перевозок по системе TIR.

«Создание консолидационного центра означает, что мы перешли от предоставления услуги «одна дорога» к построению «экосистемы хабового узла»», - пояснил ответственный представитель КЗСТ «Синлун».

На следующем этапе КЗСТ «Синлун» продолжит расширять спектр финансовых услуг, таких как трансграничные расчёты и хеджирование валютных рисков, постепенно формируя интегрированную систему услуг «финансы + логистика + торговля». Это ещё больше повысит синергетический эффект в промышленности, придаст устойчивый импульс качественному развитию бизнеса TIR и внесёт больший вклад в превращение провинции Цзилинь в важное окно для политики открытости на север.

Источник: Чанчунь жибао  Редактор: Шэнь Чэнь