«Эта дорога эффективно разгрузит транспортный стресс в центральном районе города и позволит транзитному транспорту не проезжать через город», – рассказал У Вэйцзю, руководяший проектом компании «Чанчунь Юйшэн Дорожное строительство высокого класса», указывая на работающую технику на строительной площадке к юго-западу от поселка Фаньцзютунь города Гунчжулин 15 марта.

 Десять дней назад здесь было пустое поле, а сейчас стук сваебойных машин разносится по полям.

 Как ключевой проект транспортного развития провинции и важное сооружение для обслуживания современной городской агломерации Чанчуня, западный участок Чанчуньской «получасовой кольцевой дороги» – обходная линия национального шоссе Цзинфу (G102) активно строится с момента начала работ 5 марта. По словам У Вэйцзю, с запуска строительства на объекте задействовано более 120 единиц техники, завершена очистка верхнего слоя почвы протяженностью около 15 километров на первоначальных участках, одновременно ведутся свайные работы на нескольких мостовых точках.

Основная трасса проекта имеет общую протяженность 85,603 км. Она начинается к юго-западу от поселения Фаньцзютунь городского округа  Гунчжулин, где через транспортный узел Фэнцзя соединяется с существующим шоссе Цзинфу, и заканчивается к северо-востоку от поселка Дуньэрдаогаоу, соединяясь с шоссе Цзинфу на транспортном узеле севернее Мишацзы. Дорога пересекает высокоскоростную железную дорогу Харбин–Далянь, железную дорогу Чанбай, реку Итун и скоростное шоссе Харбин–Пекин.

Проект реализуется по стандарту первой категории автомобильной дороги с шестью полосами движения в обе стороны, расчетной скоростью 80 км/ч и шириной полотна 33 метра. В рамках проекта предусмотрено строительство 4 больших мостов, 6 средних мостов, 4 малых мостов, 122 водопропускных труб, 7 развязок на разных уровнях, 9 раздельных перекрестков, 3 транспортных проходов, 115 наземных перекрестков, а также сопутствующих объектов: 1 парковочной зоны, 1 участка по техобслуживанию и ремонту,   1 платной станции на выходном пути и 6 остановок для легковых автомобилей.

«После завершения строительства объект соединит центральные районы Чанчуня, городского округа Гунчжулин и уезд Нунъань, охватит городского округа Дэхуэй и Демонстрационную зону китайско-корейского сотрудничества, откроет промышленный коридор, стимулирует развитие логистики и туризма на прилегающих территориях и придаст мощный импульс высококачественному развитию современной городской агломерации Чанчуня», – отметил У Вэйцзю. Транзитный транспорт сможет объехать город по западной кольцевой дороге, что значительно снизит нагрузку на городские магистрали, такие как Южная четвертая кольцевая дорога, улица Дунжун  и проспект Юанда .

 При общей координации городского комитета партии и городского правительства, а также при активной поддержке департамента транспорта провинции предварительные работы по проекту продвигались успешно. В 2025 году завершены технико-экономическое обоснование, утверждение рабочей документации и торги, в феврале 2026 года получено разрешение на строительство. В настоящее время все участники строительства вышли на объекты, одновременно ведутся работы по земельному отводу и непосредственному строительству. По плану объект будет введен в эксплуатацию в 2029 году.

 К тому моменту Чанчуньская «полуторачасовая кольцевая дорога» замкнется в единое кольцо, транспортный каркас современной городской агломерации Чанчуня укрепится, что станет важной транспортной опорой для совместного развития центральной и западной частей провинции Цзилинь и всестороннего возрождения Северо-Востока Китая.

 Источник: газета «Цзилинь жибао»    Редактор Шэнь Чэнь