Транспорт - это «кровеносная артерия», соединяющая городские структуры. Его доступность и эффективность напрямую определяют сплочённость и ключевую конкурентоспособность современной городской агломерации Чанчуня.

 

Являясь ключевым мотором возрождения Цзилиня, современная городская агломерация Чанчуня, используя транспортную инфраструктуру в качестве каркаса и ключевые проекты как её магистрали, создаёт интегрированную трёхмерную транспортную сеть, характеризующуюся высокой эффективностью, взаимосвязью и интеллектуальной доступностью. Это не просто физическое соединение, разрушающее городские барьеры, но и стратегическое планирование, направленное на перераспределение ресурсов, достижение интеграции и высококачественного скоординированного развития.

 

«Одночасовая транспортная зона» - это не просто сжатие времени и пространства, а конкретное воплощение философии развития городской агломерации, основанной на принципах «соединения и интеграции», и важная платформа для превращения транспортных удобств в эффект от интеграции.

 

В период 15-й пятилетки провинция развернёт решительную кампанию по повышению эффективности транспортного сообщения, делая упор на создание «одночасовой транспортной зоны», где железные дороги служат основой, сеть автодорог - базой, а авиационный узел - опорой. Соединение как основа, интеграция как ключ - это придаст мощный импульс региональному интегрированному развитию и сформирует новую картину совместного процветания современной городской агломерации Чанчуня.

 

Фундамент и расширение возможностей: трёхмерный транспорт закладывает основу для соединения и прокладывает путь к интеграции

 

После многих лет целенаправленных усилий современная городская агломерация Чанчуня создала прочную транспортную базу. Строительство «одночасовой транспортной зоны» не только обеспечивает удобное соединение, но и закладывает основу для углубления интеграции.

 

С Чанчунем в качестве центра разворачивается бесшовная трёхмерная транспортная сеть «авиация - железная дорога - автотранспорт»: крестообразный высокоскоростной железнодорожный коридор пересекает город с севера на юг и с востока на запад; ВСМ Харбин - Далянь и межгородская линия Чанчунь - Цзилинь - Хуньчунь, подобно серебряным драконам, связывают города, обеспечивая поездки в пределах часа и разрушая временные и пространственные барьеры для городской интеграции; сеть скоростных автомагистралей «два кольца — восемь лучей» охватывает весь регион, соединяя, как связующие нити, соседние города — Цзилинь, Сыпин, Ляоюань — и обеспечивая качественный скачок в региональной транспортной доступности, что даёт более прочную опору для межгородской интеграции и сотрудничества; Международный аэропорт Чанчунь Лунцзя, как региональный авиационный узел, имеет маршрутную сеть, охватывающую все уголки мира, создавая «воздушный мост» для внешней открытости и обеспечивая удобные каналы для внешних связей, что делает интеграционное развитие агломерации более открытым.

 

Сегодня транспортное строительство современной агломерации Чанчуня нажимает на «педаль газа», вступая на «скоростную магистраль» высококачественного развития.

 

2026 год, являясь стартовым годом 15-й пятилетки, провинция, фокусируясь на ключевой цели создания «одночасовой транспортной зоны», синхронно продвигает ключевые транспортные проекты в сфере железных дорог, автодорог и авиации. По сути, это означает использование транспортной инфраструктуры для перехода агломерации от «географической смежности» к «функциональной интеграции», превращая преимущества «соединения» в ощутимый эффект «интеграции».

 

Концентрируясь на трёх основных направлениях - «удобство пересадок, единство транспортного сервиса и интеллектуальное обеспечение поездок» - провинция устраняет недостатки, усиливает слабые звенья и повышает эффективность. Она постоянно совершенствует комплексную трёхмерную транспортную систему, последовательно повышая уровень интеграции от «взаимосвязи» к «эффективному взаимодействию», делая поездки на работу более плавными, а путешествия граждан - более комфортными, закладывая прочную транспортную основу для всеобъемлющей интеграции.

 

Ускорение и прорыв: ключевые проекты делают соединение более эффективным, а интеграцию - более глубокой

 

Нацелившись на создание «одночасовой транспортной зоны», провинция сосредотачивается на ключевых узлах и добивается прорывов, одновременно продвигая ключевые проекты в трёх сферах: железные дороги, автодороги, авиация. За этим стоит глубокое понимание закономерностей развития городской агломерации и проактивные действия по преодолению региональной диспропорции и содействию скоординированному прогрессу. Продвижение каждого проекта направлено на то, чтобы сделать соединение более эффективным, а интеграцию - более глубокой.

 

Транспортный прорыв требует как устранения недостатков, так и долгосрочного планирования.

 

Только решая транспортные узлы через проектные прорывы и оживляя «кровообращение» агломерации за счёт повышения эффективности, можно сделать связи между городами более тесными, а взаимодействие -более эффективным, заложив прочную транспортную основу для высококачественного развития агломерации и преодолев ключевые узкие места на пути к всеобъемлющей интеграции.

 

Железнодорожный транспорт выходит на передовую, стремясь создать «агломерацию на рельсах». В настоящее время провинция ускоренно ведёт подготовительные работы по высокоскоростной железной дороге Чанчунь - Сыпин - Ляоюань - Тунхуа, стремясь как можно скорее начать строительство, чтобы окончательно закрыть вопрос отсутствия ВСМ в Ляоюане, реализовать долгожданное видение «высокоскоростные железные дороги во всех городах и округах провинции», включить больше городов в «одночасовую зону» и расширить масштабы интеграции. Параллельно повышается эффективность ВСМ Харбин - Далянь и межгородской линии Чанчунь - Цзилинь - Хуньчунь, что ещё больше сокращает временные и пространственные расстояния до соседних ключевых городов, таких как Харбин и Шэньян. Активно планируется запуск пригородных поездов для формирования интегрированной системы «междугородние + пригородные» перевозки, что сделает межрегиональные поездки на работу более удобными и эффективными, приблизит «жизнь в одном городе» и придаст межгородской интеграции более повседневный характер.

 

Сеть автодорог проходит итеративную модернизацию, стремясь к формированию новой структуры «четыре кольца - одиннадцать лучей». Провинция уделяет приоритетное внимание строительству кольцевых и лучевых скоростных дорог в агломерации, а также расширению и модернизации загруженных участков. Среди них проект западного кольца экономической кольцевой скоростной дороги «1-часовая зона Чанчуня» реализуется с полной мощностью, его общая готовность достигла 73%, и планируется завершить строительство и открыть движение в этом году. Тогда кольцевая скоростная дорога агломерации будет полностью замкнута, словно «золотая лента», обеспечивая более тесную взаимосвязь и более эффективное промышленное взаимодействие соседних городов и уездов, продвигая промышленную и ресурсную интеграцию в глубину. Параллельно ведётся реконструкция магистральных дорог, таких как объездная трасса Чанчуня G102, что позволит эффективно перенаправить транзитный транспорт, разгрузить городские дороги, сделать городское движение более плавным, а поездки граждан - более удобными, устраняя транспортные препятствия для городской интеграции.

 

Авиационный узел повышает качество и эффективность, постоянно усиливая свою роль драйвера и хаба. Проект третьей очереди расширения Международного аэропорта Чанчунь Лунцзя ускоренно продвигается. После завершения годовая пассажирская пропускная способность достигнет 38 миллионов человек, что обеспечит бесшовную стыковку с городским железнодорожным транспортом и эффективное взаимодействие авиа- и железнодорожных перевозок, позволяя безболезненно переключаться между «авиаперелётом + наземной поездкой», делая внешние связи более удобными и создавая мост для открытости и интеграции. Параллельно продолжается наращивание частоты прямых рейсов в ключевые аэропорты страны (с пассажиропотоком свыше 10 млн человек) и оптимизация международной маршрутной сети, что ещё больше расширяет каналы для внешних связей, позволяет гражданам путешествовать «спонтанно», постоянно повышая радиус действия и влияние современной агломерации Чанчуня и прочно создавая «воздушный мост», соединяющий с миром, выводя интеграционное развитие агломерации на новый уровень.

 

Высвобождение дивидендов: повышение транспортной доступности превращает «соединение» в «интеграцию», принося пользу народу

 

Хороший транспорт ведёт к процветанию агломерации; эффективная транспортная доступность ведёт ко всеобъемлющей интеграции. Это неизбежная логика развития городской агломерации и яркая практика принципа «одночасовая поездка - это не просто соединение, а интеграция».

 

По мере ускоренного формирования «одночасовой транспортной зоны» продолжается реализация эффекта совместного развития агломерации. Взаимосвязанный транспорт разрушает городские барьеры, превращая удобство «соединения» в реальный эффект «интеграции», способствуя глубокой интеграции промышленного круга, круга жизни и интеллектуального круга, и обеспечивая, чтобы дивиденды развития приносили реальную пользу каждому человеку.

 

Сегодня перемещение факторов производства между Чанчунем и соседними городами, такими как Цзилинь, Сыпин, Ляоюань, становится всё более плавным, промышленное взаимодействие - всё более тесным, а общественные услуги - всё более удобными. Межрегиональные государственные услуги, доступные в рамках зоны, избавляют граждан от лишних визитов и упрощают получение услуг, что является проявлением интеграции в сфере госуслуг. Совместное создание и использование образовательных и медицинских ресурсов позволяет гражданам получать качественные услуги, не покидая дома, что является проявлением интеграции в сфере социального обеспечения. Скоординированное развитие промышленных парков способствует углублённой интеграции смежных отраслей, что является проявлением интеграции в промышленности. Совместное развитие культурных и туристических ресурсов дарит гражданам яркие впечатления, что является проявлением интеграции в культуре и туризме. Ощущение счастья от «жизни в одном городе» продолжает расти с расширением транспортной сети, становясь самым ярким подтверждением интеграционного развития агломерации и лучшим свидетельством симбиоза «соединения и интеграции».

 

«В будущем мы продолжим с большей энергией, более быстрыми темпами и более конкретными мерами совершенствовать комплексную трёхмерную транспортную сеть железных дорог, автомобильных и воздушных путей, постоянно повышая уровень внутренней и внешней связанности, эффективно сокращая время в пути и улучшая качество поездок, продвигая "одночасовую транспортную зону" от простого "соединения" к более глубокой "интеграции"», - заявил Мэн Синь, инспектор 1-го уровеня Управления транспорта провинции. Это заявление является одновременно подведением итогов проделанной работы и обещанием на будущее.

 

Транспортная доступность - это не просто «соединение», это «интеграция».

 

Продолжая укреплять транспортную основу и способствуя глубокой координации промышленного, жизненного и интеллектуального кругов, только обеспечив, чтобы строительство «одночасовой транспортной зоны» привело как к удобству передвижения, так и к глубине интеграции, современная городская агломерация Чанчуня сможет действительно стать ключевым полюсом роста для всестороннего возрождения Цзилиня, написать новую главу регионального скоординированного развития и позволить дивидендам транспортной инфраструктуры принести пользу большему числу людей и способствовать региональному росту.

 

   Источник: Цзилинь Жибао   Редактор: Шэнь Чэнь