11 июля в Северо-Восточно-Азиатском международном выставочном центре откроется 23-я Чанчуньская международная автовыставка (далее -«Чанчуньская автовыставка»). В этом году она приурочена к 70-летию выпуска первого автомобиля в Новом Китае. Слово «вместе» в теме выставки точно отражает душу этого «автомобильного города»: это и неразрывная, симбиотическая связь Чанчуня с автомобильной промышленностью, и готовность китайского автопрома идти рука об руку с глобальными партнёрами.

Историческая общность: от колёс к городской гены

13 июля 1956 года закончилась эпоха, когда Китай не мог производить автомобили.

На сборочной линии Первого автозавода в Чанчуне медленно сошёл первый грузовик «Цзефан». На следующий день первая партия из 12 машин, украшенных красными лентами, выехала на улицы Чанчуня, возвещая горожанам о победе.

«Вдоль дорог развевались красные флаги, гремели барабаны и гонги, обочины были заполнены народом, люди бросали в кузова символизирующие урожай сорго, кукурузу и просо», -вспоминает очевидец, ветеран Первого автозавода.

 

Вся страна с нетерпением ждала завершения строительства завода, и в тот день улицы опустели - все стекались посмотреть на грузовики «Цзефан». Это было и выражением благодарности Чанчуня за поддержку строительства завода, и глубоким символом единства города и автомобиля.

 

За семь десятилетий автомобильная ДНК Чанчуня распространилась от одного завода на весь город, став его неотъемлемой частью.

От первого грузовика «Цзефан» до первого легкового автомобиля «Дунфэн», от государственного лимузина «Хунци» до сегодняшнего кластера с миллиардными оборотами - здесь не просто хранят память об автомобилях, здесь вырос гуманитарный дух, вплетённый в саму ткань города.

 

Именно благодаря этому богатому наследию, когда в 1999 году открылась первая Чанчуньская автовыставка, она быстро выросла с 35 000 кв. м до грандиозного отраслевого события на 170 000 кв. м и стала ежегодным праздником для жителей Чанчуня.

Отраслевая общность: от колыбели автомобилестроения - в будущее

«Совместный путь» - это не только дань истории, но и уверенность в завтрашнем дне.

Город служит ядром масштабного промышленного кластера, объединяющего 1034 предприятия-поставщика, и уверенно движется к превращению в центр новых энергетических и интеллектуальных сетевых автомобилей. «Автомобильный кластер Чанчуня» получил статус национального кластера передового производства и остаётся единственным в Китае комплексным автомобильным кластером, центром которого является один город.

На заводе по производству электромобилей Audi-FAW в Чанчуньском международном автомобильном городе 824 робота работают в сварочном цехе с автоматизацией 100%. В плане «пятнадцатой пятилетки» Чанчунь ставит цель довести долю выпуска новых энергетических автомобилей до 60% к 2030 году и создать кластер автомобильной промышленности мирового уровня.

 

Эта отраслевая уверенность отражается и на нынешней выставке: 53 известных автопроизводителя, более 1000 машин, 20 новинок, дебютирующих в Северо-Восточном Китае, и 3 совершенно новых бренда, впервые представленных в Чанчуне.

К тому же в июле откроется музей FAW, где 150 классических моделей и более тысячи экспонатов расскажут путь от «Цзефан» до «Хунци», от производства к интеллектуальному производству.

И в павильонах, и за их пределами Чанчунь сочетает передовые технологии и историческую глубину, заявляя миру: репутация «автомобильной столицы» остаётся неизменной.

Культурная общность: автовыставка зажигает городской праздник

Если промышленность - это скелет, то культура - плоть и кровь. Автовыставка - самое яркое воплощение автомобильной культуры Чанчуня и лучшая форма распространения идеи «совместного пути» из выставочных залов на улицы города.

С первой выставки в 1999 году Чанчуньская автовыставка стала не просто смотром, а городским карнавалом на автомобильную тему.

Даже тогда, при скромной площади в 35 000 кв. м, она привлекла почти полмиллиона посетителей и приняла китайский ралли-рейд высшего азиатского уровня. С тех пор «пойти на автовыставку» стало привычкой для чанчуньцев и поводом для туристов приехать в город.

Автовыставка стала ежегодным событием, объединяющим автомобили и горожан.

 

В этом году впервые открыта дополнительная площадка «Сыцзи Наньхэ» с ретро-автомобилями, кемпингом для автодомов, «багажник-маркетом» и розовым песчаным пляжем, превращая автомобильную культуру из «смотра» в «игру» и «погружение». Парад классических ретро-автомобилей снова проедет по улицам Чанчуня.

Мировая общность: из Чанчуня - в мир

Конечная цель «совместного пути» - общее процветание в глобальном масштабе.

 

В этом году организационный комитет пригласит в Чанчунь представителей более 60 торговых ассоциаций из 15 стран «Одного пояса, одного пути», чтобы наладить транснациональное сотрудничество в автомобильной отрасли - от экспорта готовых машин до дистрибуции запчастей и продвижения культурного туризма.

 

С 1956 года, когда более 500 специалистов отправились за рубеж для обучения, до сегодняшнего экспорта продукции в более чем 100 стран; от колыбели китайской автомобильной промышленности до важного игрока на мировом автомобильном рынке - круг партнёров Чанчуня расширяется, а совместный путь становится всё шире.

Этот совместный путь продолжается.

От общенационального нетерпения «скорее построить автозавод» до нынешнего «движения к новому, вместе» - меняются времена, но неизменной остаётся глубокая связь между Чанчунем и автомобилем.

 

Город и отрасль, взаимно обогащающие друг друга и разделяющие славу. В этом - глубокая наследие Чанчуня как автомобильного города и его непоколебимая уверенность в будущем.

  Источник: Приложение Агентства Синьхуа     Редактор: Шэнь Чэнь