1. Основные положения импорта и экспорта товаров в городе Чанчунь в первом полугодии 

Согласно таможенной статистике, в первой половине 2020 года общая стоимость импорта и экспорта товаров в городе Чанчунь составила 49,74 млрд юаней, увеличившись на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (нижеперечисленные цифры также даны в сравнении с аналогичным периодом прошлого года), что на 4,8 процентных пункта выше, чем в провинции, и на 5,4 процентных пункта выше, чем на национальном уровне. Среди них импорт составил 42,79 млрд юаней, увеличившись на 3,9%, а экспорт составил 6,95 млрд юаней, сократившись на 7,2%. Зона экономического и технологического развития Чанчуня вышла за пределы тенденции и показала прирост на 33,9%, а город Цзютай показал прирост на 21,3%, что действительно очень привлекательно. В частности, в первой половине года внешнеторговый импорт и экспорт Чанчуня в основном имели следующие пять характеристик: 

Одной из них является абсолютная доля общей торговли. В первом полугодии общий объем импорта и экспорта составил 45,4 млрд.юаней, увеличившись на 2%, что составило 91,3% от общей стоимости импорта и экспорта города Чанчунь, что в свою очередь значительно увеличило рост внешней торговли. Кроме того, оборот торговли составил 2,16 млрд.юаней, увеличившись на 11,6%, а логистические товары в специальных зонах таможенного контроля составили 1,85 млрд.юаней, в основном столько же, сколько за аналогичный период прошлого года. 

Во-вторых, предприятия с иностранными инвестициями составили более половины, они осуществляют рост. Импорт и экспорт предприятий с иностранными инвестициями составил 29,13 млрд.юаней, увеличившись на 2,4%, что составило 58,6% от общей стоимости импорта и экспорта Чанчуня за тот же период. Импорт и экспорт государственных предприятий составил 13,96 млрд юаней, что на 7,5% меньше, при этом составляет 28,1%. Импорт и экспорт частных предприятий составил 6,51 млрд юаней, увеличившись на 32%, при этом составляет 13,1% от общего количества. 

В-третьих, за исключением небольшого падения импорта и экспорта в ЕС, экспорт другим торговым партнерам достиг роста. Импорт и экспорт в ЕС (исключая Великобританию) составили 29,64 млрд. Юаней, что на 6,5% ниже. Импорт и экспорт в АСЕАН составили 2,39 млрд юаней, увеличившись на 7,4%. Импорт и экспорт в Японию составили 6,22 млрд юаней, увеличившись на 39,8%. Импорт и экспорт в Мексику составили 2,38 млрд юаней, увеличившись на 11%. Импорт и экспорт в Южную Корею составили 1,89 млрд юаней, увеличившись на 8,4%. 

В-четвертых, механические и электрические изделия по-прежнему являются крупнейшими импортными и экспортными категориями. Импорт механической и электротехнической продукции составил 38,61 млрд юаней, что составляет 90,2% от общей стоимости импорта. Среди них импорт автозапчастей составил 15,67 млрд юаней, увеличившись на 11,8%. Экспорт механических и электротехнических изделий составил 4,36 млрд.юаней, что на 13,3% меньше, количество составило 62,7% от общей стоимости экспорта. Среди них экспорт автозапчастей составил 870 млн.юаней, что на 9,8% меньше. 

В-пятых, значительно вырос импорт и экспорт сельскохозяйственной продукции. Импорт сельскохозяйственной продукции в первом полугодии составил 1,85 млрд юаней, увеличившись в 1,7 раза, в основном за счет импорта зерна. Импорт зерна в первом полугодии составил 1,64 млрд юаней, увеличившись в 2,1 раза. 

 

2. В первой половине года Чанчунь часто освещал события внешней торговли. 

Во-первых, автозапчасти и аксессуары привели к общему росту импорта вопреки преобладающим тенденциям. В первом полугодии Чанчунь импортировал автозапчасти на сумму в 15,67 млрд.юаней, увеличившись на 11,8%, что составило 36,6% от общей стоимости импорта. Из-за воздействия эпидемии во многих странах существует неопределенность во внешней торговле. Чтобы не допустить влияния эпидемии на поставки производственных деталей и запасных частей, некоторые производители автомобилей скорректировали свои планы закупок и заранее приобрели запасы, чтобы создать резерв для обеспечения нормального внутреннего производства. С другой стороны, производственный заказ отечественного автопрома постепенно восстанавливается, новые модели меняются, модельные функции модернизируются, а автомобильный рынок восстанавливается, что увеличивает импортный спрос на автозапчасти. 

Во-вторых, соя стала основной силой в сельскохозяйственном импорте. В первом полугодии Чанчунь импортировал 1,85 млрд юаней сельскохозяйственной продукции, увеличившись в 1,7 раза. Среди них импорт сои составил 1,63 млрд юаней, увеличившись в 2,1 раза, составив 88,1% от общей стоимости импорта сельскохозяйственной продукции. Стало понятно, что рост импорта сои в городе Чанчунь в основном связан с постоянным восстановлением свиноводства и увеличением внутреннего спроса на соевый шрот. Согласно данным Министерства сельского хозяйства, по состоянию на июнь поголовье репродуктивных свиноматок достигало месячного роста в течение 9 месяцев подряд, соответственно возрос спрос на импорт сои. 

В-третьих, формируется международная логистическая система для внешней торговли, соединяющая сушу и море. В апреле этого года линия Чанчунь-Тяньцзинь функционировала нормально. Ожидается, что экспресс Чанчунь-Тяньцзинь будет сформирована за короткий промежуток времени и будет работать двумя поездами в неделю, достигая от 100 до 200 поездов в год, с пропускной способностью 10 000 стандартных контейнеров. В первом полугодии объем двусторонних морских железнодорожных перевозок из Чанчуня в Тяньцзинь и Далянь составил 14 667 стандартных контейнеров, увеличившись в 5,2 раза. 

  

Вопросы от репортера. 

 

Вопрос 1: Какие меры поддержки предприняла таможня Чанчуня Синлун, чтобы помочь городу Чанчунь быстро восстановить порядок экономики во внешней торговли? 

Ответ: Таможня Чанчунь Синлун добросовестно реализовала «Десять мер по реагированию на воздействие эпидемии и содействию устойчивому росту внешней торговли» Главного таможенного управления, «Таможенные меры по поддержке развития железнодорожной экспресс-связи Китай-Европа», осуществила «Таможенную поддержку для развития комплексных таможенных зон», а также осуществила подробные меры таможни Чанчунь: 

Одной из мер является поддержка расширения импорта и экспорта продуктов питания и сельскохозяйственной продукции, охрана северо-восточного амбара. Эффективно сокращаются сроки для разрешения на ввоз животных и растений на карантин, идет сотрудничество с формулировкой руководящих принципов по надзору за животными и растениями и продуктами на входе и выезде, проводятся исследования по экспорту сельскохозяйственной продукции, предприятия направляются на безопасное производство по всей экспортной ссылке. 

Вторая мера заключается в реализации политики и мер по поддержке развития экспресс-поездов Китай-Европа и разблокированию каналов внешней торговли. Принимаются решительные меры по приоритетному принятию, приоритетному контролю и выпуску приоритетов, поощряются компании полных транспортных средств и комплектующих для въезда в страну через железнодорожные перевозки, компаниям разрешается выбирать собственные таможенные декларации и активно продвигать «явное слияние», «коллективное налогообложение» и «самообслуживание». Проводятся такие политики компании по предоставлению преференций, как «сообщение о самостоятельной оплате» и «выдача гарантии», завершено тестирование первого комбинированного режима «три в два» в провинции Цзилинь, что помогает в импорте комплектных автомобилей и готовит к будущим применениям для параллельных пилотных портов транспортных средств. 

Третья мера - оптимизация бизнес-среды и продолжение сокращения времени таможенного оформления. Комплексное использование двухэтапной декларации, предварительной декларации, сводной декларации, гарантированного выпуска и других режимов работы для сокращения общего времени таможенного оформления, активное внедрение мер по обеспечению удобства для грузополучателя и отправителя, которые будут освобождены от присутствия при таможенном досмотре товаров во время эпидемии, открытое назначение «7×24 часа» Таможенное оформление обеспечивает удобство для различных предприятий. 

Четвёртая мера - активная реализация различных политик по снижению налогов и сборов для ослабления финансового давления предприятий. Активно осуществляется политика снижения национальных налогов, сборов и льгот по налогам на импорт в специальных регулирующих регионах, поддерживается расширение импорта высококачественного оборудования, ключевых компонентов и важного сырья, а также обеспечивается реализация соответствующих льготных налоговых политик. 

 

Вопрос 2: Какие конкретные меры принимает таможня Чанчунь Синлун для поддержки экспорта переработанных продуктов кукурузы? 

Ответ: Кукуруза является одним из характерных сельскохозяйственных продуктов провинции Цзилинь. В первой половине этого года Чанчуньская таможня Синлун контролировала экспорт 279 тысяч тонн глубокой переработки кукурузы с предприятий, увеличившись за год на 0,31%. В настоящее время структура продуктов глубокой переработки кукурузы диверсифицирована, включая крахмал, мальтодекстрин, крахмальный сахар, лимонную кислоту, кукурузную неочищенный нефть, корма и др. обладает очевидными экспортными преимуществами. Чтобы помочь компаниям должным образом справиться с последствиями эпидемии, таможня Чанчуня Синлун своевременно разобрала список «стран (регионов), связанных с китайским экспортом продуктов питания и сельскохозяйственной продукции в связи с эпидемией коронавируса», чтобы помочь экспортным компаниям реагировать целенаправленно и своевременно, избегать экспортных рисков. Кроме того, инновационное принятие модели надзора, сочетающей «ручное суждение + инспекция на месте», эффективно повысило эффективность таможенного оформления, снизило нагрузку на складские помещения и помогло компаниям снизить капитальные затраты. В то же время процесс выдачи сертификата происхождения был оптимизирован, а время на выдачу сертификата было сокращено до менее чем трех минут, что помогло предприятиям воспользоваться снижением налогов на импорт. Благодаря многочисленным мерам таможня Чанчунь Синлун приложила все усилия, чтобы помочь компаниям стабилизировать внешнюю торговлю и гарантировать экспортные заказы. 

 

Вопрос 3: Какие меры принимает таможня Чанчунь Синлун для поддержки развития экспресса Китай-Европа? 

Ответ: Чанчуньская таможня Синлун добросовестно реализовала «Пятнадцать подробных мер в поддержку развития железнодорожного сообщения между Китаем и Европой», организованную Чанчуньским таможенным комитетом Коммунистической партии Китая, решительно открыла последний этап осуществления политики. По состоянию на конец июня наблюдался в общей сложности 71 поезд, что на 22,4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а объем перевозок составил 78 500 тонн, увеличившись на 53% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Чтобы обеспечить бесперебойную работу грузовых поездов Китай-Европа, таможня Чанчунь Синлун фокусируется на следующих четырех аспектах: 

Во-первых, чтобы позволить предприятиям самостоятельно выбирать режим таможенного оформления, чтобы облегчить предприятиям декларировать поблизости, активно проводится политика гласности и интерпретации для обучения операторов в юрисдикции, осуществляются меры ближайшего декларирования и снижение расходоы на содержание грузовых портов. 

Во-вторых, активно выпускается дивиденд реформы системы таможенного манифеста железной дороги. Разрешается объединять манифесты для одного и того же порта въезда и выезда, одной и той же даты, одного и того же количества транспортных средств, одного и того же местного грузополучателя и отправителя, одного и того же контракта и одного и того же наименования продукта в манифесте. Манифест должен объединяться из одного манифеста в каждой коробке в один манифест, чтобы уменьшить количество деклараций предприятия, уменьшить расходы на декларацию и транспортные расходы. 

В-третьих, ускоряется инспекция, выпуск и поддержка использования поездов Китай-Европа для расширения импорта. В полной мере используется роль централизованного просмотра изображений, активно продвигается использование большой системы контроля контейнеров (H986) для раннего осмотра машины, увеличивается доля неинтрузивных проверок, сокращаются расходы на таможенное оформление на предприятии и еще больше повышается эффективность таможенного оформления. 

В-четвертых, идет поддержка мультимодальных перевозок и содействие строительству «сухих портов». Изучается удобный режим надзора за морскими и железнодорожными комбинированными перевозками, активно укрепляется сотрудничество с Тяньцзинь, Далянем и другими портами в области таможенного оформления, оказывается поддержка соответствующих операционных компаний в получении полных накладных и удовлетворении рыночного спроса на импортные комплектные транспортные средства в северо-восточных внутренних районах. В настоящее время таможня Чанчунь Синлун будет проводить осмотр и контроль 1000 автомобилей, въезжающих в страну. 

 

Вопрос 4: Автомобильная промышленность всегда была основной характерной отраслью Чанчуня. Я недавно услышал, как вы говорили о росе автомобильных запчастей в сравнении с тенденцией во время эпидемии. Расскажите, какие меры поддержки оказывает таможенная служба Чанчунь Синлун в автомобильной промышленности? 

Ответ: С 2020 года Чанчуньская таможня Синлун строго придерживалась духа важных указаний Генерального секретаря КПК Си Цзиньпин. Под единым руководством Главного таможенного управления и Чанчуньской таможни таможня постоянно и упорядоченно содействовала развитию характерных отраслей. В первом полугодии город Чанчунь импортировал 15,67 млрд юаней автозапчастей, увеличившись на 11,8% в годовом исчислении, экспорт автозапчастей составил 870 млн юаней, снизившись на 9,8% в годовом исчислении. Продолжая играть роль таможни, мы будем эффективно наращивать поддержку развития автомобильной промышленности города. 

Во-первых, в полной мере осуществляется руководящая роль таможни в развитии местной экономики внешней торговли, еще больше увеличивается поддержка Чанчуня, Международного автомобильного города, и постоянно оптимизируется бизнес-среда. В Зоне разработки автомобилей был создан специальный офис для осуществления единого управления, охватывающего надзор за связью после приемки и усиление последующего надзора посредством последующих посещений и последующих расследований для обеспечения своевременности поставок автозапчастей. 

Во-вторых, используются такие платформы, как интеграция таможенного оформления, для повышения эффективности и снижения затрат, а также есть стремление сократить общее время таможенного оформления, соординировать продвижение интегрированной онлайн-платформы «единого окна» и «Интернет + таможня» для международной торговли и всесторонне использовать «двухступенчатую декларацию» и «предварительную декларацию» для повышения эффективности обработки. 

В-третьих, активно проводятся налоговые расследования, снижаются налоги и сборы, осуществляется помощь автопрому «загружать свет». В полной мере используется такая функция сертификата происхождения, как «экономический паспорт» международного рынка, оказывается помощь предприятиям в максимальном использовании своего конкурентного преимущества в виде снижения налогов и освобождения от конкуренции в международной торговле. 

В-четвёртых, в полной мере используется объединенная политика всеобъемлющей таможенной зоны, «грузовые рейсы» и большие проезды скоростных поездов Китай-Европа, чтобы сгладить логистическую цепочку автомобильной промышленности. Кооперируется инновационная система зоны свободной торговли, поощряются компании, производящие автозапчасти, осуществляются логистические операции по импорту и экспорту через «таможенное складирование + распространение и отчетность» в зоне свободной торговли, открываются «грузовые рейсы» для компаний по производству автозапчастей, эффективно сокращая количество автозапчастей. Затраты на логистику для компаний-компонентов: компании поощряются на переход к импорту и экспорту комплектных транспортных средств и запчастей через «мультимодальные перевозки», «морские и железнодорожные перевозки» и экспресс-поезда «Китай-Европа» для получения таможенной декларации и доставки «на дом».