Комплексная бондовая зона «Синлун» в Чанчуне создаёт новый двигатель открытой энергии
Недавно Центральным управлением пропаганды был запущен тематический тур «Исследовательский тур по динамичному Китаю 2025», посвящённый провинции Цзилинь. Многие журналисты обратили внимание на Комплексную бондовую зону «Синлун» в Чанчуне, чтобы лично ощутить бурлящую энергию этой открытой местности.
«Международный порт» без морской воды, «международный аэропорт» без взлётно-посадочной полосы, «международный рынок» без выезда из страны — таков имидж комплексной бондовой зоны «Синлун» в отрасли. Будучи первой комплексной бондовой зоной в провинции Цзилинь и единственной в городе Чанчунь, комплексная бондовая зона Синлун изначально формировала модель развития «одна зона, один порт и один центр» (комплексная бондовая зона, международный сухопутный порт, выставочный и торговый центр импортно-экспортных товаров), «три платформы, четыре канала и три порта» (платформа внутреннего порта, международная торговая платформа, платформа комплексных услуг трансграничной электронной торговли; железнодорожные перевозки Китай-Европа, морские и железнодорожные перевозки, трансграничные чартерные рейсы, международные автомобильные перевозки TIR; железнодорожный порт, порт импорта транспортных средств, порт импорта мяса) с момента ее закрытия и ввода в эксплуатацию в марте 2014 года, следуя идее логистической ориентации, промышленной поддержки и активизации торговли.
В железнодорожном порту Чанчунь Синлун высокие краны работают в упорядоченном режиме. Ван Юэ, председатель правления ООО развития Международного сухопутного порта Чанчунь, обратил внимание на слово «SMART» на контейнере и рассказал, что с 2016 года компания сотрудничает с 9-м институтом Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий (KIAA) над созданием «интеллектуальной системы мониторинга контейнеров», защищенной независимыми правами интеллектуальной собственности. Устройство размером с мобильный телефон может отслеживать местоположение и состояние контейнера в режиме реального времени. Даже находясь в бескрайнем океане, вы можете контролировать состояние контейнера. Интеллектуальные фронтальные погрузчики также обладают скрытыми функциями. Перед захватом контейнера интеллектуальная система, скрытая в фронтальных погрузчиках, автоматически определяет его номер, а соответствующие данные передаются на таможню для осуществления интеллектуального контроля.
«С момента открытия в 2015 году экспресс Чанчунь-Маньчжурия-Европа перевез более 90 000 стандартных контейнеров с товарами на сумму 26 миллиардов юаней, соединив почти 100 станций в России и 30 городов Европы». Ван Юэ добавил: «В данном случае два поезда Китай-Европа «Чанмэнь Европа» и «Чанхуэй Европа» подобны «двум драконам, выходящим в море», обладающим взаимодополняющими преимуществами; мультимодальный транспортный канал «четыре в одном», включающий автомобильные, авиационные, железнодорожные и морские перевозки, становится всё более совершенным, непрерывно расширяя и углубляя возможности Чанчуня для внешнего мира и став «золотым каналом» для стимулирования регионального экономического развития».
«Мы углубляем стратегическое сотрудничество с корпорацией порта Ляонин. После повышения эффективности в будущем время сбора и распределения сократится до 12 часов, реализуя принцип «два порта – это один, и вход в зону – это вход в порт». Ван Юэ отметил, что повышение качества и расширение пропускной способности открытой платформы придаст мощный импульс модернизации промышленности.
В выставочном и торговом центре импортно-экспортных товаров площадью 50 000 квадратных метров представлено более 60 000 наименований товаров из почти 60 стран и регионов мира, включая Европу, Океанию, Азию и Южную Америку. Российская мука, французское красное вино, бельгийский шоколад, корейская косметика и другие импортные товары поражают воображение, позволяя горожанам по-настоящему ощутить, что они «живут в городе, совершая покупки по всему миру». Центр работает по принципу «магазин спереди и склад сзади», где покупатели посещают магазин, размещают заказы онлайн и получают товары непосредственно с таможенного склада. Сообщается, что к 2024 году объём продаж центра достиг 163 миллионов юаней, и он стал важным окном для граждан в мир покупок.
Сегодня комплексная бондовая зона «Синлун» в Чанчуне стала важным окном, демонстрирующим уровень региональной открытости. Ряд впечатляющих данных свидетельствует об ускорении темпов участия Чанчуня в мировой экономике: в 2024 году объём импорта и экспорта первой очереди комплексной бондовой зоны достигнет 12,05 млрд юаней, что станет рекордным показателем; международная транспортная система «четыре в одном» (автомобильный, воздушный, морской и железнодорожный транспорт) станет национальным демонстрационным проектом мультимодальных перевозок; объём международных автомобильных перевозок (МДП) по линии Чанчунь-Москва займёт третье место в стране в 2024 году, а с января по май 2025 года поднимется на второе место... Эти достижения наглядно отражают растущую жизненную силу этого открытого высокогорья.
Основанный на Чанцзиту, раскинувшемся в Северо-Восточной Азии, Чанчунь использует строительство современного мегаполиса с открытыми платформами, такими как комплексная бондовая зона Синлун, в качестве опоры. С углублением действий по развитию рынка «100 выставок и 1000 предприятий» ускоряется строительство скоростных автомагистралей Китай-Европа и МДП, а также написана новая глава в истории открытия северного весеннего города для выхода на мировой рынок.
Источник: Чанчунь Жибао Редактор: ЛИ Е
